如何鑒別轎車前地鐵減震器安裝方法

1：減震器以及配件組成的預應力成孔系統，應滿足后張預應力灌漿的需要;管和管之間除熱焊連接外，還可提供專用的密封連接裝置;整個成孔系統配備有排氣、排水、排漿管，能滿足壓力灌漿或真空輔助灌漿的需要。
2：減震器，材料性能符合CJ/T3078的規定。
3：減震器一般為黑色，內外壁不允許有融體破裂、硬塊、嚴重氣泡等缺陷，為達到較小的摩阻系數和環剛度減震器應是間隔圓環波形的管材。
4：減震器配備有能與預應力錨具可靠連接的密封裝置。
5：減震器的內截面面積至少為預應力筋的2.5~3倍。
6：減震器的摩阻系數u為0.10~0.14，k取0.0008~0.0015。
7：減震器具有足夠的柔韌性和抗摩性，以便于曲線布置和防止穿束、張拉孔道破裂，其定位鋼筋的間距建議不要大于0.8米，最小彎曲半徑0.9—1.5米。

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