奇瑞風云車如何改裝汽車減震器分解圖

空氣懸架也從2氣囊，發展到4氣囊、6氣囊，甚至更多
采訪中，業內專家一致認為，空氣懸架是客車懸掛系統的發展趨勢，這是由空氣懸架的優勢決定的，更是客車向更高檔、更舒適方向發展的必然選擇
普及之路還很長雖然空氣懸架在技術上的優勢已經被人們廣泛認可，但要快速普及尚需一定時間
陳耀明指出，空氣懸架在國內不普及的主要原因有兩點：一方面是宣傳不夠，現在決定是否購買空氣懸架的不是乘客，而是經營者
客運公司都以盈利為目的，他們最關心的是能否賺錢
在美國空氣懸架非常普及，因為客車用戶認為，空氣懸架比板簧懸架對車輛保護要好，維修費用大大降低，對他們經營有利，所以他們自發地使用空氣懸架
另一方面是，空氣懸架的成本高，而降低成本的關鍵是盡快提高空氣懸架的國產化率

空氣懸架也從2氣囊，發展到4氣囊、6氣囊，甚至更多
采訪中，業內專家一致認為，空氣懸架是客車懸掛系統的發展趨勢，這是由空氣懸架的優勢決定的，更是客車向更高檔、更舒適方向發展的必然選擇
普及之路還很長雖然空氣懸架在技術上的優勢已經被人們廣泛認可，但要快速普及尚需一定時間
陳耀明指出，空氣懸架在國內不普及的主要原因有兩點：一方面是宣傳不夠，現在決定是否購買空氣懸架的不是乘客，而是經營者
客運公司都以盈利為目的，他們最關心的是能否賺錢
在美國空氣懸架非常普及，因為客車用戶認為，空氣懸架比板簧懸架對車輛保護要好，維修費用大大降低，對他們經營有利，所以他們自發地使用空氣懸架
另一方面是，空氣懸架的成本高，而降低成本的關鍵是盡快提高空氣懸架的國產化率

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