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減振器選用要求怎么安裝視頻

發(fā)布時(shí)間:2019-09-15 20:39
減振器選用要求怎么安裝視頻

彈簧減振器能有效地控制各種頻率的振動(dòng)和擺動(dòng)。
彈簧減振器行業(yè)在國外已存在了一百多年,而國內(nèi)減振器行業(yè)卻還剛起步,標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范欠缺,這幾年市場需求呈現(xiàn)后,有一大批減震器制造企業(yè)參加,產(chǎn)質(zhì)量量魚龍混雜,很多充市場。對(duì)減振器不理解的客戶容易遭到低價(jià)購置到劣質(zhì)產(chǎn)品。構(gòu)造設(shè)計(jì)合理。目前,國際市場上主流的彈簧減振器產(chǎn)品類型有:自在式彈簧減振器,限位式彈簧減振器,側(cè)邊限位式。無論哪種構(gòu)造都要防止構(gòu)造間有硬性銜接傳送振動(dòng),還要有高度調(diào)整設(shè)計(jì)。外表防銹處置應(yīng)到位,以保證彈簧減振器的運(yùn)用壽命。目前,主流的減震器的外表處置有熱浸鍍鋅,烤漆、噴漆、噴塑等。其中,墊鋅和烤漆為佳。橡膠件性能杰出。很多彈簧減振器都有用到橡膠防振元件。

黏彈性阻尼材料常用的黏彈性材料是高分子聚合物,如氯丁橡膠,有機(jī)硅橡膠,聚氯乙烯,環(huán)氧樹脂類膠及泡沫塑料構(gòu)成的復(fù)合阻尼。金屬薄板上如果涂敷上黏彈性材料可以減弱金屬彎曲振動(dòng)的強(qiáng)度。當(dāng)金屬發(fā)生彎曲振動(dòng)時(shí),其振動(dòng)能量迅速傳遞給緊密貼在薄板上的阻尼材料,引起阻尼材料內(nèi)部的摩擦和相互錯(cuò)動(dòng)。由于阻尼材料的內(nèi)耗損、內(nèi)摩擦大,使相當(dāng)部分的金屬薄板振動(dòng)能量被耗損而變成熱能散掉,減弱了板的彎曲振動(dòng),并且能縮短薄板被激振后的振動(dòng)時(shí)間,從而降低金屬板輻射噪聲的能量,達(dá)到降噪目的。
2.阻尼金屬
阻尼金屬又稱為減振合金,可作為結(jié)構(gòu)材料直接代替機(jī)械中振動(dòng)和發(fā)聲強(qiáng)烈的部件,也可制成阻尼層粘貼在振動(dòng)部件上,均可取得減振降噪效果。
3.附加阻尼結(jié)構(gòu)
在振動(dòng)板件上附加阻尼結(jié)構(gòu)的常用方法有自由阻尼層和約束阻尼層結(jié)構(gòu)兩種。
在震動(dòng)環(huán)境下對(duì)操作工人的危害和影響。
1)在振動(dòng)環(huán)境工作的工人由于振動(dòng)使他們的視覺受到干擾,手的動(dòng)作受妨礙和精力難以集中等原因,往往會(huì)造成操作速度下降,生產(chǎn)效率降低,工人感到疲勞,并且可能出現(xiàn)質(zhì)量事故,甚至安全事故。
2)如果振動(dòng)強(qiáng)度足夠大,或者工人長期在相當(dāng)強(qiáng)度下的振動(dòng)環(huán)境里工作,則工人可能會(huì)在神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)等方面造成危害或影響。
對(duì)于以上危害,松夏減震器還是建議大家多注重身體,盡量避免在沒有減震器的狀況下工作。對(duì)于這種操作工,應(yīng)該安裝彈簧減振器才能讓我們工作的更安全。

有了彈簧為什么還要減振器?
懸架系統(tǒng)中既有彈簧,又配備了減振器,這是為什么呢?
彈簧,位于連桿和車架之間,用來支持車身的重量,可以在車輪通過凹凸不平的障礙時(shí)發(fā)揮緩沖的作用。它的種類有很多,有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。
但是,雖然彈簧可以吸收路面的沖擊力,但當(dāng)汽車行駛在不平路面時(shí),彈簧受到路面的沖擊變形后要恢復(fù)原來的形狀,便會(huì)出現(xiàn)振擺現(xiàn)象,而且不會(huì)馬上停止振動(dòng)。這樣的話,汽車行駛起來就會(huì)軟綿綿的,呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài),就像酒后走路一樣,影響汽車的穩(wěn)定性。因此,在懸架中都要用減振器來抑制彈簧的振擺現(xiàn)象,對(duì)懸架的上下運(yùn)動(dòng)施加適當(dāng)?shù)淖枇?,使振?dòng)減輕,吸收一部分路面的沖擊力。
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減振器。它的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內(nèi),在筒內(nèi)充滿油液?;钊嫌泄?jié)流孔,當(dāng)減振器受壓伸縮時(shí),活塞桿便在減振筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng),減振器內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過節(jié)流孔流入另一內(nèi)腔,從而產(chǎn)生一定的阻尼力。

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