在壓縮行程時(shí),指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時(shí)減震器內(nèi)活塞向下移動(dòng)?;钊虑皇业娜莘e減少,油壓升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞桿占去了一部分空間,因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積,一部分油液于是就推開(kāi)壓縮閥,流回貯油缸。這些閥對(duì)油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。
減震器在伸張行程時(shí),車輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車身,減震器受拉伸。這時(shí)減震器的活塞向上移動(dòng)?;钊锨挥蛪荷撸魍ㄩy關(guān)閉,上腔內(nèi)的油液推開(kāi)伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來(lái)的油液不足以充滿下腔增加的容積,主使下腔產(chǎn)生一真空度,這時(shí)儲(chǔ)油缸中的油液推開(kāi)補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對(duì)懸架在伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)起到阻尼作用。
由于伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計(jì)的大于壓縮閥,在同樣壓力作用下,伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力,達(dá)到迅速減震的要求。
水泵振動(dòng)有哪些原因
1.由于水泵制造工藝不過(guò)關(guān):轉(zhuǎn)子不平衡;泵與電機(jī)軸不同心;轉(zhuǎn)子與定子部分發(fā)生碰撞或磨擦;
2.由于使用時(shí)間較長(zhǎng),水泵磨損老化:葉輪松動(dòng);軸承損壞或軸承間隙大;
3.水泵入口管、葉輪內(nèi)、泵內(nèi)有雜物;水泵與基礎(chǔ)固定不緊固,發(fā)生共振加強(qiáng)現(xiàn)像等;
4.水泵工作中推進(jìn)水流時(shí),伴隨的渦流,氣蝕不可避免的會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)
小編發(fā)現(xiàn)部分車主都提到減震器有不同程度漏油的問(wèn)題,除了無(wú)法理解為什么會(huì)漏油之外,減震器怎么就那么容易壞?
有的車主說(shuō)跟轎車行走的路況有聯(lián)系,比方城市化路途,把減震器漏油的現(xiàn)象歸功于減速帶想象一下減速帶真的給減震器,帶來(lái)如此大的損傷嗎?
小編個(gè)人覺(jué)得減震器的質(zhì)量掃除在外不說(shuō)的話,那還真的和部分車主開(kāi)車有聯(lián)系。
那得追溯到車主個(gè)人身上,開(kāi)車態(tài)度不規(guī)矩。過(guò)彎過(guò)坎從來(lái)不減速,車拋多高都無(wú)所謂,要的就是車要快。
隨之久了,還有可能患上路怒癥,忍不了阻止到自己行車過(guò)慢的車輛。
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