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怎么換電動車前歐曼雙方向減震器質量如何

發布時間:2020-02-26 15:34
怎么換電動車前歐曼雙方向減震器質量如何

減震器在現代工業中所占據的地位已經確定無疑了。但是,如果選型不正確、使用不合理或安裝不得當,就不可能收到理想的效果,甚至會帶來嚴重的經濟損失。
因此,工程設計人員,操作和維修人員,對各類減震器正確使用方面的知識都必須有基本的了解。 長度的選擇 ,可長可短”。
但是,工作狀態下的減震器常常由于長度確定的不適當,而造成這樣或那樣的問題。例如:用作補償器的減震器過長,將會產生失穩;泵進口、泵出口用的減震器過長,將會產生附加振動;管路系統中用的減震器過長,將會產生較大的流體阻力等等。當然,把它們的長度縮短一些,可以避免上述問題的出現。但是,盲目地縮短。就不可能達到補償、減振、消除噪音等目的。
同時,減震器其它方面的優越性也得不到充分地體現。所以說,確定減震器的長度是一項很重要的工作。下面,介紹幾種不同使用場合減震器長度的確定方法,以供參考。
(1)作為補償器所用的減震器,其長度取決于通徑的大小。
計算的基本原則如下: 通徑小于或等于250毫米的, 通徑小于或等于400毫米的, 通徑小于或等于1000毫米的
說明:在管路系統中,如果一個補償器的補償量不夠,可以用兩個、三個……。如果受到空間位置條件的限制,不可能安裝較多數量的補償器,可以選用復式結構(見圖4-6)。但是公式(7。1)、(7。2)、(7。3)的原則不得違背。
(2)作振動、消除噪音所用的泵進口、泵出口接管,長度取決于其通徑的大小,即通徑小于或等于100毫米的, 公式(7。1)~(7。4)中,L為補償器或減震器柔性段的長度; 為補償器或減震器的通徑。
(3)角位移的減震器,長度取決于其實際彎曲半徑和位移角度的大小。
即4)橫向位移的減震器,長度取決于其實際彎曲半徑和橫向位移量的大小。說明線段指的是減震器橫向位移的時候,兩個相同半徑、不同方向彎曲管子的中間過渡段。計算時,一般按一倍直徑的長度考慮。
(5)在彎曲狀態下,平行段縱向移動的減震器,長度取決于其實際彎曲半徑和縱向移動量的大小。
即(6)在彎曲狀態下,平行段橫向移動的減震器,長度取決于實際彎曲半徑和橫向移動量的大小。即 公式中(7。5)~(7。2)中, L為減震器柔性段的長度; 為減震器的通徑; 為位移角度; Y為單橫向位移量; T為縱向或橫向的總位移量。

怎么換電動車前歐曼雙方向減震器
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