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歐林斯汽車減震器部管用怎么變?

發(fā)布時(shí)間:2020-02-21 16:35
歐林斯汽車減震器部管用怎么變?

近日,石油工程技術(shù)研究院自主研發(fā)的149.2毫米直徑減震器技術(shù)在大牛地氣田PG22井現(xiàn)場應(yīng)用獲得成功。在最大井斜角73.68°實(shí)現(xiàn)了109.10米的膨脹管施工,創(chuàng)國內(nèi)最大井斜條件下最長減震器施工記錄,實(shí)現(xiàn)了減震器入井井斜和長度的雙重突破。PG22井是華北分公司部署在大牛地氣田的一口評(píng)價(jià)水平井,該井太原組煤層和泥巖坍塌造成井下復(fù)雜情況頻出,套管鉆穿、回填側(cè)鉆劃眼時(shí)出現(xiàn)新井眼,嚴(yán)重影響了后期施工。
為解決有效封固不穩(wěn)定地層、避免再次劃出新井眼,嘗試在該井采用減震器技術(shù)。該技術(shù)將減震器下入復(fù)雜地層段,通過液壓膨脹和機(jī)械膨脹使波紋管完全膨脹成圓管,使其緊貼井壁,達(dá)到有效支撐井壁,封隔復(fù)雜地層的目的。長段減震器在大斜度井段中應(yīng)用,其膨脹過程受井眼的影響更大,對(duì)各部件的性能要求更高。
為了解決現(xiàn)場應(yīng)用中的一系列難題,科研人員經(jīng)過3年攻關(guān)研究,取得重大突破。研發(fā)的149.2毫米減震器性能高于國外同系列產(chǎn)品;首創(chuàng)了波紋管焊縫缺陷檢測方法,可快速、準(zhǔn)確地識(shí)別各種焊接缺陷;設(shè)計(jì)的新型膨脹工具膨脹效率高,膨脹圓度好;建立了波紋管在彎曲井眼中的受力分析方法,成功進(jìn)行了在全尺寸試驗(yàn)井中的試驗(yàn)研究。這次現(xiàn)場應(yīng)用成功標(biāo)志著減震器技術(shù)具備了封隔長段復(fù)雜地層的能力,可以用于解決因地層漏失、坍塌等原因不得不下入套管封隔的問題,以及窄密度窗口中安全鉆進(jìn)的問題和老井在復(fù)雜地層中開窗側(cè)鉆等問題,今后將在其他工區(qū)進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

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