可調(diào)阻尼減震器的減震環(huán)境要求
可調(diào)阻尼減震器的減震環(huán)境要求，伴隨著機(jī)床精度向亞微米級(jí)的演化，傳統(tǒng)的的處于被動(dòng)減震方法難以達(dá)到的運(yùn)行。對(duì)于的減震規(guī)定，文中從可調(diào)阻尼減振器新的構(gòu)形和可操控性2個(gè)方面提出了一種能夠完成網(wǎng)絡(luò)寬帶減震作用的可調(diào)阻尼減振器設(shè)計(jì)方法，完成了方案設(shè)計(jì)和分析。
1)闡述高減震的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，指出一種根據(jù)準(zhǔn)零彎曲剛度構(gòu)造的擠壓式磁流變可調(diào)阻尼減振器，并分析其結(jié)構(gòu)組成和原理，表明了可調(diào)阻尼減振器的彎曲剛度藕合特點(diǎn)和半主動(dòng)操縱原理，根據(jù)磁通量一致性基本原理制定了可調(diào)阻尼減振器的勵(lì)磁線圈。
2)結(jié)合流體力學(xué)和機(jī)械設(shè)備動(dòng)力學(xué)模型基礎(chǔ)理論建立可調(diào)阻尼減振器。設(shè)立了可調(diào)阻尼減振器的集總基本參數(shù)實(shí)體模型，并選用流固耦合的方法辨別實(shí)體模型中的主要參數(shù)有限元，為分析可調(diào)阻尼減振器的動(dòng)態(tài)特性奠定了基礎(chǔ)。
3)可調(diào)阻尼減震器內(nèi)部構(gòu)造的溫度場(chǎng)遍及特點(diǎn)進(jìn)行了模擬計(jì)算。根據(jù)集總基本參數(shù)實(shí)體模型，測(cè)算了動(dòng)態(tài)性彎曲剛度和減震的偏移傳送率，求得分析。
4)以可調(diào)阻尼減震器的場(chǎng)可操控性為約束，選用多目標(biāo)進(jìn)化算法提高關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)，運(yùn)用響應(yīng)面實(shí)體模型說(shuō)明各提高自變量的，運(yùn)用提升方向的完成綜合型解決方法集的提高。

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