汽油發電機減震器支架的技術實現要素

本實用新型專利涉及到一種發電機減震器配件，尤其是一種具備避震功效的柴油發電機減震器支撐架。

環境技術性：

柴油發電機減震器是運用車用汽油等氣體燃料將機械能轉換為電量的工業設備。他們已被廣泛運用于商業服務和日常生活中。柴油發電機減震器一般重約數百公斤，人力運送十分艱難。一些柴油發電機減震器在支撐架下配有車輪子柴油發電機橡膠避震，有利于運送。但柴油發電機減震器在作業環節中會造成高速運轉，推動支撐架震動。因為聲卡機架和發電機組減震器本身選用硬質的原材料做成，長期性震動非常容易使路面造成縫隙和毀壞，導致沒必要的損害。與此同時，設備與路面的相互影響也會破壞設備自身。與此同時，與路面的觸碰震動會導致很多噪音污染；而且車轱轆與路面的接觸面積積極小，非常容易造成軸榫的振蕩和破裂，觸碰總面積小。更非常容易集中化工作壓力，對路面導致毀壞。

為了更好地讓柴油發電機減震器平穩運作，必須對柴油發電機減震器支撐架開展改善，使柴油發電機減震器工作中時，震動不容易傳送到路面，確保發電機組減震器好的工作情況，降低對路面的危害柴油發電機橡膠減震器，降低對路面的危害。

技術性完成因素：

對于以上問題，本產品的目標取決于擺脫目前工藝的不夠，給予一種具備減震器實際效果的柴油發電機減震器支撐架。減震減噪的實際效果。

本產品的技術規范是那樣完成的：

一種柴油發電機減震器支撐架，包含支撐架、底版、側架、車轱轆和減振墊。有兩個底版，坐落于支撐架底端。底版中間配有輪框槽。輪框凹形槽包含淺凹形槽、深凹槽和凹形槽隔板。淺槽坐落于形槽下邊。形槽的間距超過淺槽的總寬。形槽和淺槽的頂端配有槽隔板。側架槽與輪架構造相符合。側架底端配有2個車輪子。一個側架下的2個車輪子的上方為360度轉動構造，另一輪架下邊的2個車輪子的頂端固定不動。構造，車輪子的正確方向垂直平分底版的水平方向。

進一步地，兩底板上的輪框凹形槽具備中心對稱構造。

進一步地，減振墊的相對高度低于車轱轆的相對高度。

進一步地，減振墊為20層海棉層疊，各層相對高度為10-15mm。

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